开车上路发动机能到5000转吗
从问题描述来看，这是一个双怠速是否合理的问题。其实很多朋友并不了解汽车尾气检测采用的双怠速法的实施标准。为什么说5000转？用双怠速法检测废气，转速最多不会超过最大转速的70%，那么5000 rpm的说法是怎么来的呢？不知道这一对怠速检测方式是怎么逐渐转移到5000转的。
事实上，今天的内燃机几乎已经完成了从自然吸气到涡轮增压的过渡。其次，变速器的传动比范围越来越大，汽车在匀速巡航时对应的发动机转速也较低(例如汽车在120公里的匀速行驶时，转速往往在2000转/分的早期，同样的转速在20年前的4at时可以运行到5000转/分以上)。所以现在正常行驶超过3000转/分的车很少(有些手动挡车型可以超过3000转/分)，所以很多骑手都非常不舒服甚至害怕高转速，这也是汽车在双怠速检测废气后备受争议的原因！
什么是高转速、高转速是否伤车？上面已经提到，现在汽车普遍低速，所以很多朋友认为现在的发动机已经不能高速运转了，这其实是一种误解；我是高速自吸的粉丝。目前我开的车搭载vq37hr发动机，表底9000转，vvel cut 7600转。几乎每周都会把高速拉升到7600rpm(从50公里到120公里，不用担心超速)。这可能不是一个好习惯，但我就是喜欢那种感觉(不然很多年轻骑手还没玩过什么)。所以在我眼里，发动机拉6、7转都不是事。。。5000转根本不是一张桌子！
关于双怠速法的误解双怠速检测的标准很简单。首先用最大速度(断油速度)的70%运行30秒，然后降低1000 rpm再运行30秒。举个实际的例子，如上图所示，当断油速度为6000 rpm时，那么最大速度的70%为4200rpm，简单来说就是以4200 rpm运转30秒，然后以3200rpm运转30秒。上图中的断油速度是6000转/分，其实很多车已经在5500转/分断油了，70%其实在3500转/分左右跑。转速高吗？那么以5000转/分的速度检查汽车的说法究竟是怎么来的呢？是别人效仿，还是经营者违反了操作标准？但是，现在双怠速站在车外的车主也可以通过外部仪表看到实际速度。如果速度很高，如果最高速度超过70%，他们可以投诉。那不是很难吗？其实是透明的！
双怠速检测是否伤车有些朋友可能会说，即使不是5000转，即使是三四千转，也还是会伤车(反正是伤，没有理由，对于一些骑手来说，他们的心思只是伤车，迫不及待的要搭起板子补给)。即使是三四千转的时候真的很伤车，双怠速测试在空挡，空3挡。如果一辆小排量车，比如1.6l的车，以120公里的匀速行驶，负荷可以达到70%左右(2000 rpm)，那么/[k0/]挡在34000 rpm时的负荷最多为30%左右，也就是说，/[k0/]挡在双怠速时34000 rpm对发动机造成的冲击小于2000 rpm时。
什么时候最容易造成拉缸抱瓦？同时需要满足高温、高负荷、高转速三个条件，所以机器常见的问题是，当汽车在赛道上行驶时，地板油和车速不断逆着断油转动，温度不断处于高位，在高温的影响下机油变稀，在高压和高速的影响下油膜破裂，然后结果是拉缸或更严重的问题；而双怠速检测是这样的吗？首先3、4千的转速不高；其次，空挡的负荷很低，其次3，4千的速度不足以造成油温过高；所以双怠速检测并没有想象中那么可怕，也从来没有要踩5000转的说法。每年有数千万辆汽车通过双怠速测试。有几个坏了？99.99999%都没问题，足以证明双怠速检测没有问题，只要按标准操作就行！
开车上路汽车后视镜怎么调
汽车后视镜对汽车的影响很大，但是调整问题困扰了很多朋友。在驾驶过程中，想要有车的人基本上都会通过上下后视镜和车内后视镜来观察车外车辆的状况，从而判断是否可以变道或者超车。我们去考驾照的时候，一般情况下，驾驶教练基本不会告诉我们这个，但是在变道的时候，关键还是需要靠经验，尤其是对于初学者来说。开车之初很难掌握这个距离的准确性，所以正常情况下，当我们认为可以安全变道时，就会和旁边的车发生摩擦，造成不必要的出行事故。接下来，我们就和本站的汽车编辑一起看看如何在路上调整汽车的后视镜。
开车上路如何调整后视镜& mdash& mdash程序
开始上车后，首先需要将座椅调整到合适的位置，然后需要调整后视镜。首先，调整车内后视镜。车内后视镜功能的关键是看后面车的情况。我们需要把它调整到能在最大范围内看到后方的角度。很简单，调整车内后视镜的四个角，能看到后挡风玻璃的就是一个角，就是最大视角。
然后是车外的两个后视镜。首先，调整后视镜的倾斜角度。上下后视镜基本相同，车身占后视镜的四分之一。然后是后视镜的仰角，这是重点。左后视镜需要调整的角度是天空和地面各占后视镜的一半，中心线就是后视镜的中心线。右后视镜因驾驶员位置不同，调节角度也不同。天空占后视镜的三分之二，地球占后视镜的三分之一！
开车上路如何调整后视镜& mdash& mdash功能
1.通过左后视镜观察判断车距。
当后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车距离很近，几乎在5米以内，此时你不能转弯；当后车身左侧接近安全区和危险区的边界时，我们应该提高警惕，但此时开灯仍然是安全的。如果后车在安全区域内，位于后视镜中央，说明后车与你的车距离在15-20米，转向操作可以正常进行。后车在安全区，位于后视镜中心右侧，表示后车离你的车很远，转向操作可以正常进行。由于我们的驾驶员位于车的左侧，右侧车道的情况比左侧更难熟练掌握，左侧外后视镜的盲区也比右侧大，所以判断后车距离时要更加谨慎。
2.如果后车占据后视镜一半的面积，只能看到车身的一半。这时，后面的车离你的车很近。你的车应该继续行驶在现有的车道上，不应该转弯。如果后车占据了车外后视镜一半的面积，就可以看到整辆车。此时后车与你的车距离在10米左右，可以开灯，低速时做好转向。后车占据了车外后视镜1/3的面积，可以看到整辆车。此时，后车与你车的距离约为15m，可以做好转向。后车占据了车外后视镜1/4的面积，可以看到整辆车。此时，后车距离你的车约24米，所以你可以做好转向。
3.通过后视镜判断后车距离。
通过后车在后视镜中的影像位置可以大致判断后车与本车的距离。就像目测车前距离一样，不同车型判断车后距离的规格不同，小伙伴要根据自己车的实际情况来确定。如果后车进气格栅完全覆盖，则后车与前车的距离为3m。慢慢跟的时候，这个距离还是安全距离；如果车速较高，应加速或变道，避免与后方车辆靠得太近。后车厢的前保险杠完全被盖住了。此时，后车与前车的距离为8米。如果车速较高，应加速或变道，与后方车辆保持安全距离。可以看到后车轮胎的下边缘。此时，后车与前车的距离为23米。在这个距离上，安全速度应该是25公里/小时。
开车上路如何调整后视镜& mdash& mdash结果
我想很多人都没有注意后视镜的调整。大多数人基本上认为他们能看到后面的车。应该是什么角度我觉得不是很严谨。汽车边肖认为这是驾校的责任。驾校很多司机告诉实习，没讲怎么调后视镜。即使说了，也大多是一句话说出来的，没有重点。反正考驾照的时候，实践告诉实践，他们没告诉怎么调后视镜。学生们基本上是凭感觉调整后视镜的。我认为这是一种非常危险的行为，但很多人没有意识到。
后视镜在调节时不必为所欲为，否则容易判断失误。如果这样调整后视镜，虽然不能保证完全没有盲点，但是可以最大限度地观察到我们车身附近的情况，那么就可以预见性地驾驶，尽早应对突发情况！希望朋友们能认识到后视镜的重要性，安全驾驶！希望朋友们看完关于路上如何调整后视镜的简单介绍后能帮助我。
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