The Beginning
宝骏630是宝骏集团发布的首款中级车，至今已有八年历史。如今宝骏630相比其他宝骏车，销量几乎为零，甚至有报道称宝骏630已经停工。那么，宝骏630这种历史悠久的老车是怎么下来的呢？下面就根据宝骏630的严重缺点来解释一下。宝骏630的工艺服务平台源自别克凯越，但因为成本因素，宝骏要么换了车的底盘。别克凯越的后悬架是双连杆式，宝骏630是扭力梁式。
在造型设计上，宝骏630已经走过了8年，但不为人知的是，它在造型设计上并没有太大的变化。总的来说不算太生硬，也算是比较中庸的设计方案。所以很明显，宝骏630的没落与其外观不变密切相关。
内饰层面，虽然现在全新宝骏630是2016款，但是因为宝骏630的内饰采用了简约的设计方案，现在相隔2年，所以看起来还是没有过时。
其实从配方和汽车动力系统的角度来说，当时环球和宝骏对第一辆车的系统是非常在意的，他们坚信也在这上面花了不少心思。Jun 630发布之初，销量也很不错。高峰期可以加价10000台。在其他情况下，它徘徊在5000至3000单位之间。但如果不改变，就意味着淘汰。
由于宝骏630的外观太过中庸，而且很久没换过，客户相对来说更关心汽车的安全装备和系统设备，而宝骏630显然不能满足当今客户的要求。全系没有esp，只有两个汽车安全气囊，说明宝骏630并没有融入这个销售市场做出改变，停产将是其无奈的结局。
THE END
