丰田新荣放2019参数怎么样?
这款丰田新荣放2019参数还可以，配置比较齐全，性能不错，动力也很强劲：
1、作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性价比不高；
2、但细细考量，荣放的配置合理性却难言尽如人意，以这次试驾的2.5L顶配车型为例，360度全景影像、ACC自适应巡航这些高科技配置在纸面上非常有分量，但实际的体验效果却并不理想；
3、中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，实在是有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意；
4、ACC系统的工作速段也并不宽泛，35km\/h以下就会自动解除，且在弯道中的保持能力也比较差，容易丢失前车目标；
5、在日常便利性配置方面，我们这台顶配车型售价已经达到了26.98万元，副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口（前排却是双区空调）。而中国消费者喜欢的电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。
丰田新款荣放怎么样?
丰田新款荣放这款车型：
1、新款rav4荣放采用丰田最新的TNGA架构，TNGA架构是丰田的模块化平台，据说新款rav4荣放和亚洲龙同平台，联想到亚洲龙和荣放都在一汽生产也没有什么大惊小怪！首先和大家讲讲什么叫TNGA：丰田为了提高研发速度和生产效率，旗下的车子采用TNGA为基准设计，零件的通用率大概在70%左右，包括底盘，发动机和变速箱等零件，大大节约了成本，也提高了生产质量；
2、TNGA架构下的荣放到底和老款有什么区别呢！首先最明显的一点就是悬挂变的更舒服了，处理颠簸的能力更强，另外操控也有了实质性提升，弯道表现可圈可点，首先侧倾抑制的比老款更好，转向更加线性，车辆的循迹性更好更容易操控，可以说新款荣放经过重新设计已经摆脱了老款荣放的劣势，受众面更广；
3、说完荣放，我们再来对比一下即将上市的威兰达，由于威兰达和荣放都是同平台研发，所以，车子的内饰和动力总成基本上和荣放没有区别，我们先来看看荣放的动力参数：一共有两种动力总成，分别是2.0自然吸气发动机和2.5升混合动力发动机，其中2.0升发动机最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛，匹配cvt无级变速箱；2.5升混合动力发动机有发动机和前后两个电机构成，综合功率为160千瓦，匹配E—cvt变速箱。
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