昌河作为老牌车企，近年来在市场上日益边缘化。事实上，近年来昌河一直在挣扎，2018年被视为昌河最有激情的一年。我们可以从推新的频率来大致判断这一点。那一年，昌河推出了一款全新的轿车A6和一款全新的SUV Q7，而这两款车型明显比以往更加以客为尊。昌河渴望一个转机。但是可以想象，昌河并没有成功。去年昌河品牌总销量只有3万多辆，极其惨淡。到2020年，昌河的日子会越来越不好过。到现在，三分之一的时间过去了，昌河累计销量只有2815辆。
其中，昌河A6不知何故保持了低销量数据，前三个月销量697辆，但昌河Q7已经被彻底遗忘。从1月到今天3月，昌河Q7连一辆车都没卖出去，总销量为零。
然而，这个结果似乎并不意外。作为2018年上市的车型，昌河Q7已经在市场上努力了两年，但这期间从未有过变化。这两年国内汽车行业的发展速度不言而喻，竞争有多激烈可想而知。对于原有品牌影响力不算太强的昌河来说，两年前推出的车型，今天无疑已经开始落后了。
昌河Q7上市的时候争议很大，很大程度上是因为它和揽胜的设计相似，尤其是浮顶的造型，让它有山寨的感觉。也许众泰给了它一些启发。虽然抛开山寨不谈，Q7硬朗的外观其实给人的感觉还是不错的，但是一个品牌要想长期稳健的发展，是不能走这种投机取巧的路线的。毕竟现在的消费者越来越理性，不会愿意为一个类似豪车的设计买单。众泰的倒下基本说明了这一点。
内饰部分，昌河Q7的造型非常简洁规整，两片式方向盘造型独特。车内大量使用了竖排方形元素，比如空可调出风口和中控面板设计，可能符合其硬派外观。昌河Q7的中控屏幕很大，达到了10英寸，另外7英寸的液晶仪表也出现在了部分车型上。如果说屏幕是科技的话，那么Q7在某种程度上还是符合要求的，但显然科技感不等于大屏。
而且Q7配置寒酸。入门级车型连ESP、雷达、上坡辅助、中控面板都没有。它配备了卤素灯和钢制车轮。说Q7低是不是便宜？其实并没有。毕竟它的指导价已经超过8万元，达到8.79万元。别看同级别车型和这个价位。即使是只卖6万多的哈弗M6，配置也远高于Q7。前者不仅有ESP、雷达、无钥匙系统，还有中控面板等。作为标准配置。与之形成鲜明对比的是，Q7毫无吸引力。
动力方面，Q7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米和210牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱。值得一提的是，目前基本普及国六排放车型，Q7车型全部只满足国五排放，足以将很多消费者拒之门外。
昌河Q7的售价为8.79-14.89万元，在国产SUV中不算很便宜的水平。不过现在终端估计有一万左右的福利，但是Q7的产品性能确实差强人意。山寨感很强的设计，寒酸的配置，中国第六版的缺失，严重拖了它的后腿。另外，昌河的销售网络渠道也是一大短板。汽车网站上能找到的销售网点只有一个。就算想买也买不到。多尴尬啊。首先，厂商的诚意不对，放弃车型，呼吁支持国产是没有用的。没有人愿意拿自己的血汗钱去给浑水摸鱼的车企做婚纱。如今的昌河估计再过两年就要濒临退市了。不然怎么会连续三个月销量为0？
