全新进口马自达MX-5 RF的理念是“人马合一”。在中国大陆，马自达MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺质量、功能性和驾驶性能等方面都得到了进一步提升。作为一款提供“很多乐趣”的轻型敞篷跑车。全新进口马自达MX-5 RF将产品的魅力提升到了一个新的高度。为了保证“人马合一”的动力性能，实现车身小巧、轻便、高刚性，新车电动折叠硬顶采用了轻便紧凑的树脂材质，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
多年前，被告在4S做维修时，曾将刹车片磨破，说要立即更换。我问配件成本700多元，加上工作时间近200元，少了1000元。我自己看的。在过去的10年里，我换了5-6辆车。根据经验，我还能开2000-3000公里，但是没有答应马上下单更换。我没有订购原装刹车有两个原因。首先，原装ADVICS刹车片的性能其实一般。第二，我觉得原来的刹车片加上工作时间性价比真的很差，于是回家开始上网做作业。首先，发现了所谓的日本FBK高性能陶瓷刹车片，声称摩擦系数为0.42，质保期为5万公里。后来我们在西班牙发现了REMSA的石墨刹车片，号称650度高温不衰减，石墨材料环保。还有一种叫路骑士的石墨刹车片，和REMSA同厂生产，摩擦系数0.42。后来有骑手向我推荐了国产金麒麟陶瓷刹车片，但经过了解，金麒麟MX-5所用的刹车片目前缺货。
经过多日调研发现，FBK代工生产的陶瓷刹车片收购马来西亚当地刹车片厂后，感觉和我上一次提到的国产金麒麟差不多，而民用陶瓷刹车片其实只是一些陶瓷材料，长时间使用很容易发出异常噪音，绝不像商家说的那样，所以放弃陶瓷刹车片。之后，研究了REMSA和路骑士的石墨刹车片。经过研究发现，REMSA是一个经常参加一些汽车比赛的刹车制造商，也是小有名气。
最终，我选择了购买REMSA刹车片，因为它标称的650度耐高温，环保的石墨材料和高性能的制动性能。至于是否真的能达到他们所说的效果，看来我只能等第一个吃螃蟹的人了(至少是第一个网上发布这个品牌的MX-5车主)。摩擦系数0.42，MX-5 05年后才会使用。做工还是挺精细的，配件的安装说明都有。至少替换原来的ADVICS K0089看起来不划算。好像还能跑5000公里，就是要冒个砂轮的风险。安装非常合适，起初我担心它会不合适。
