ecvt与cvt的区别是
不论是丰田汽车、广州本田的混动车或是君越的混动车，在它的汽车动力系统里，总是能见到E-CVT变速箱这一专有名词。乍一看E-CVT只比CVT多了个“E-”，好像与无极变速箱CVT拥有 数不清的联络，乃至有些人直徑了解成E-CVT便是CVT加了个电机，生产商那样取名确实是不容易令人不搞混。
ecvt与cvt的区别是？
CVT大部分无需多讲，日系车最爱的无极变速箱，安全驾驶平稳、汽柴油经济发展、低成本。但E-CVT并不是很多人所掌握的CVT变速箱加电机，只是一套“驱动力分派系统软件”，从广义上还可以说成“混动系统”。总得来说，E-CVT和CVT一点影响也没有，根本就并不是一类设备，更别说区别了。
ecvt与cvt哪家好？
E-CVT和CVT毛关联也没有，又怎会出现优劣之分，可以说E-CVT这一配置确实是包括了变速箱的作用，可是这也是一套“驱动力分派系统软件”。尽管E-CVT这一配置在配置表中是放到了变速箱的部位，但总无法在配置表中写这辆车沒有变速箱吧。
ectsnow是什么意思
ectsnow是雪地模式的含意，一般ectsnow按键在换档杆边上。当买车人按下按钮时，就会转换到雪地模式，这一模式主要是依靠电子器件自动控制系统及其变速器的减速比来提升泥泞不堪地面的车胎粘合力，关键操纵后车轱辘的匀速转动，进而带来止滑的实际效果。
ectsnow节油或是不节油
像黄冠的一部分车系中，有PWR（运动模式）、SNOW（雪地模式）。打开雪地模式，选用的是低速档大扭力的方法，这时系统软件的供油量是非常大的，因此 雪地模式相比一切正常模式要费油。要想返回一切正常模式，按住SNOW边上的“ECT”按键。
此外，pwr（power）等同于自动档汽车的S档，意味着着运动模式。打开之后，汽车发动机的运行状态更为的狂怒，供油量提升，转速比上升，变速器的输入输出扭距也会扩大，耗油量相比雪天也有一切正常模式都需要高出许多。在驱动力模式下，什么时候换挡将延迟时间，让柴油发动机在高速旋转下维持相对比较长的時间，多用以高速行驶、上坡等状况。
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