自从比亚迪秦加DM-i上市后，比亚迪今年彻底火了。3.8L/100km的动力损耗油耗直接颠覆了整个插电式混动市场。未来会有更多搭载DM-i超级混动的比亚迪上市，比如比亚迪F5。
提到比亚迪的F系列并不陌生。近年来，比亚迪王朝系列和E系列都很受欢迎，但在十年前，真正让比亚迪为外界所知的最大功臣是F系列。之前的F0、F3、F6都有不错的销售业绩，尤其是比亚迪F3。比亚迪F3虽然在外观和内饰设计上与丰田卡罗拉高度相似，但却以其超低的价格实现了很多消费者的拥有一辆车的梦想。
随着比亚迪王朝系列的崛起，比亚迪F系列也没落了。现在只有F3车型在苦苦支撑，但比亚迪并没有放弃曾经的英雄F系列。前段时间F系列出现了一款全新的机型——F5，已经通过工信部申报，预计今年年底或者明年年初上市。
与比亚迪F系列之前的车型相比，比亚迪F5除了在设计上有翻天覆地的变化外，在动力上搭载了DM-i超级混动系统，并将成为最便宜的DM-i车型。
首先，我们来看看外观。根据工信部的申报，比亚迪F5在设计上采用了比亚迪主龙脸设计。大嘴前格栅内部采用多条横向镀铬装饰条装饰。格栅上方是比亚迪最新的Logo，两侧是犀利的LED大灯，给人一种似曾相识的感觉，辨识度很强。
尾部，比亚迪F5依旧采用家族经典的贯穿式尾灯样式，并在右下方有F5的字母logo，以示身份。同时比亚迪F5还可以配logo，有DM-i、比亚迪、7.9s、F5等选择。同时还透露了另一个信息，即F5将搭载DM-i超级混动系统且0-100km/h加速时间仅为7.9s。
尺寸方面，比亚迪F5也与比亚迪秦加DM-i高度一致，整车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，除了车身长度比秦加DM-I长15mm外，其他参数一致。就空之间的表现，参考夏琴加DM-I就能略知一二。
可惜比亚迪F5具体的内饰设计还没有透露，不过可以肯定的是比亚迪经典的可旋转中控大屏功不可没。
动力方面，F5的DM-i超级混动有望搭载1.5L DM-i插电式混动系统，就像秦加DM-i一样，最大功率81kW。但由于成本因素，电池容量不会和秦加DM-I一样，预计纯电续航里程会有所降低，但超低功耗油耗还是有的。
2018年，比亚迪曾提出“分网销售”的概念。简单来说，比亚迪将旗下车型分为王朝系列和E系列，王朝系列主打同级高端。旗舰提供纯燃油、混动、纯电动等动力选择。E系列主打新能源和年轻时尚路线，应运而生的车型会根据市场需求找到更具性价比的功能。
其实这款F5也是比亚迪在分网销售的战略车型，但与以往不同的是，不再局限于纯电动车。包括中网的设计都完全不一样，所以E系列的开头就不用再用了。同时比亚迪F系列本身定位是主打中低端市场，所以在价格上也会更便宜。
目前秦加DM-i的价格区间为10.58万-14.58万元，也就是说比亚迪F5的起售价必然在10万元以内，否则很难与秦加DM-I区分，个人猜测比亚迪F5上市后的具体价格在7-12万元之间。
写在最后:
自比亚迪秦加DM-i上市以来，比亚迪DM-i的销量一直在快速增长。秦加DM-I 7月份直接做到了月销几万辆。更可怕的是，这还是产能不足的销售表现，排队提车的盛况依然存在。即使提车需要三到五个月，仍然有很多消费者愿意为比亚迪DM-i买单，这背后是消费者对比亚迪技术实力的高度认可。作为最便宜的DM-i车型，比亚迪F5上市后势必会掀起新一轮排队提车潮。
