The Beginning
路虎空空气悬架的组成及高度调节
空空气悬架系统
空气体弹簧和减震器总成:
强函数
1.空减震器上方带导管的气体弹簧-由于空气体的工作压力。
2.与不带导向的空气弹簧相比，提高了驾驶操控性。
3.气弹簧的破裂压力是35巴。
4.正常工作压力:
5.正面:8-10巴
6.后部:5-8巴
7.最大弹簧压力(在全车重量和悬架与底盘之间最近距离的条件下)为27 bar。
8.空带导向装置的气体弹簧
9.在不使空气壳折叠过多的前提下，悬挂系统上下行程更大。
高度由一个独特的符号表示
唤醒模式
点火开关关闭2小时后，系统将自动唤醒
然后每六个小时唤醒一次(停止直到悬挂达到入口高度)
在这种模式下，系统将进行一些微小的调整，以保持车辆高度水平。
调平高度只会向下调整。
什么时候需要调整(校准)悬挂高度？
1.更换空空气悬架计算机模块。
2.更换高度传感器。
3.更换连接至高度传感器的悬架控制臂。
4.四轮定位调整后
准备事项(检查):
确保轮毂、轮胎、横拉杆端头、悬架控制臂接头、轮毂轴承等处无损坏、变形、磨损和足够的自由度。
轮胎压力在规定范围内。
车上没有超载。
当车辆四轮着地时，进行悬架高度测量。
当发动机运转且所有车门关闭时，确保空空气悬架的所有功能正常工作，即使用空空气悬架开关举升车辆。
车辆的平面是水平的，并且转向处于中间位置。
挂在正常高度。
转自杭州本兴汽车科技
THE END
