新车踩油门很大响声是怎么
前几天临近过年，一辆外地五菱来厂验货。它遇到的问题有:发动机启动困难，踩油门有异响。车主说他刚换了新电瓶，新皮带修好了，但是花了500块钱，很郁闷。
那么，问题来了。发动机启动困难，踩油门有异响。为什么要换电池？车主说，他之前找了一个轮胎店师傅检查，确定发动机启动困难是电池太弱，踩油门异响是发电机皮带轮有问题。如下图所示，计价器显示的里程超过6万公里。
当时车主在师傅的建议下换了新的电池和新的发电机皮带。之后故障现象减弱了很多，但在出城之前，他明显感觉到发动机的噪音越来越大。踩油门时，发动机异响更加明显，熄火后启动变得困难，最近不得不去厂家维修。
如下图，它的发动机舱，L2B发动机。如橙色箭头所示，用户刚刚更换了新电池。此时，师傅让车主启动发动机，踩油门，自己观察发动机。这个观察找到了失败的真正原因！
发动机运转时，师傅发现发电机的皮带张紧器跳动异常，踩油门时，曲轴皮带轮打滑。如下图箭头所示，曲轴皮带轮中间的缓冲橡胶损坏，内外铁轮相对移动。
发动机正常运转时，负荷不大，噪音不明显。当电池电量过低时，发电机的负载增加，导致皮带负载增加，皮带轮会打滑，发动机的噪音自然会增大。另一方面，发电机无法正常给电池充电。
找到故障根源后，如何修复？师傅说保养方法只有一个，那就是更换曲轴皮带轮。但是，由于物流原因，不可能购买新的曲轴皮带轮。要看车主是否愿意更换一个拆下来的零件。
车主了解情况后，立即同意更换拆下来的零件。毕竟车要过年了。于是，师傅开始拆旧滑轮，如下图箭头所示。用公斤级扳手松开曲轴皮带轮的固定螺丝，此时固定飞轮。
如下图橙色箭头所示，曲轴皮带轮的固定螺丝已经松动；如绿色箭头所示，这是发电机皮带张紧器，可以用扳手拉它来拆卸或安装。
曲轴皮带轮拆下来后，师傅赶紧把拆下来的皮带轮从车上拿来，也是一台L2B发动机。下图是他们的对比，绿色箭头所示，这是损坏的曲轴皮带轮；如橙色箭头所示，这是拆卸部分，主要在绿色区域。内外轮之间有橡胶缓冲，下滑轮橡胶脱落。
比较了两个滑轮的数字正常后，师傅又比较了一下滑轮上的凹槽，如下图。滑轮上的凹槽是一样的，只是拆下来的零件凹槽里面有一些脏东西，也是正常的。
师傅装拆滑轮的时候，启动发动机很正常，踩油门加速也很正常。业主对维修结果很满意。毕竟他找到了故障的真正原因并修好了，但他也后悔了。第一次没找到故障原因，就更换了电池和皮带。车友简单看一下这个维修案例。
新车不可以跑高速吗?
大多数人认为磨合期不能高速跑。因为发动机工作转速高，机械磨损最大，而第一箱机油的金属碎屑和杂质最多，如果用含大量碎屑的机油拉高转速，会大大增加发动机损耗，甚至造成非正常磨损。
这样，磨合期后的车辆可能不会处于最佳状态。至于那些认为新车可以高速跑的人，他们的观点是汽车技术发展很快，机械精度已经很高了，而且有些厂家在出厂前对新车进行了“冷磨合”，也就是把发动机放在专门的台架上进行行驶磨合，所以他们认为新车可以高速跑。虽然这种说法在一定程度上是合理的，但是我们还是建议车主在新车使用的时候，先磨合一段时间。具体时间和具体注意事项请参考车主手册。
但是我们从车辆使用手册上可以看到，汽车的磨合规则已经不像以前那么多了。现在，我们必须注意速度、摩擦片和轮胎。目前我国高速公路最高限速120km/h，普通汽车很容易到达。但是，即使我们的新车转速不超过3000转，3000转也是汽车磨合期一般建议不要超过的转速，可以轻松达到120码。
所以很多人认为新车在磨合期完全可以在高速公路上行驶，只要观察其他操作，就不用担心高速行驶对新车有什么伤害。新车应该合理的高速行驶。新车如果真的要高速跑，也要合理跑。什么叫合理？也就是不能长时间停留在一个档位，每隔几分钟换一次转速和档位，让每个档位的档位都有磨合，减少某个档位的过度磨损。
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