迅鹰怎么调正时
点火正时是发动机运转的基本要求。点火正时不准会导致发动机工作不正常，故障多，发动机功率下降，油耗增加，甚至零件损坏。在汽车维修期间，必须检查和调整点火正时。
一般检查
起动发动机，使冷却液温度升至80℃，并迅速加速。如果不能马上提速，感觉闷，或者排气管有突突声，说明点火太晚；如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。
用闪光法检测点火正时
1.将闪光计时检测仪(简称“计时仪”和“计时枪”)的两个电源夹分别夹在电池的正负极上，红色正极，黑色负极。
2.将正时仪表的外部卡传感器夹在气缸1的高压线上。
3.将计时仪表的电位器恢复到初始位置，打开计时灯开关，计时灯应闪烁，指示装置应指示零位。
4.在曲轴前端的飞轮或皮带轮上寻找1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。最好用粉笔或油漆涂上记号。
5.发动机在怠速下稳定运转。打开正时灯，并将其与飞轮或曲轴传动板上的TDC标记对齐。
6.调整正时仪表上的电位计，使飞轮或曲轴传动带上的上止点可移动标记逐渐与固定指针对齐。此时，正时仪表的指示器上的读数就是发动机怠速时的点火提前角(对于可以读数的正时仪表)。
7.用同样的方法检测发动机在不同工况下的点火提前角。
点火正时的调整
1.捷达轿车点火正时的调整
(1)调节点火正时的条件是:
发动机温度不低于80℃；
对于带有单个true 空吸入管的分配器，应拆除true 空管；
化油器阻风门完全打开。
(2)调试设备:使用点火测试仪或strongpoint(或“点火定时灯”)进行检查。如果使用大众公司的VAG1367检测仪，请按照图1所示进行线路连接。
(3)调整步骤:启动发动机怠速运转。上止点前点火角的检测值应该在180°到22°之间。如果点火角度不正确，转动分电器外壳来调整点火时间。
(4)点火角调整数据:上止点前20°±1°。
2.桑塔纳轿车点火正时的调整
调整步骤和设备与捷达轿车相同，上止点前点火角调整值为6°±1°。
3.富康轿车点火正时的调整
随着富康轿车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时在发动机上是动态调整的。分电器必须旋转以建立触发电子模块的信号，因此富康汽车的点火正时必须动态检查和调整。
(1)调节点火正时的条件:
从true 空膜箱上断开分配器；
将分配器放在发动机椭圆形安装孔的中间。
(2)调试设备:点火测试仪或strongpoint。
(3)调整步骤:将测试仪器按要求连接到发动机上，启动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整后，连接连接true 空盒的橡胶软管。
(4)调整数据:当发动机转速为750转/分时，点火提前角为上止点前8°。
另外，一般电控发动机的点火提前角可以自动稳定在规定值，一般不需要手动调整。当确实需要调整时，松开曲轴位置和转角传感器的安装螺栓，通过转动曲轴位置和转角传感器本体来调整点火提前角。逆时针转动传感器本体，点火提前角会增大，反之亦然。调整后，其中一个安装螺栓应贴上密封标记。
注意:除非原厂发动机设计支持手动调节，否则这种调节极小，不一定有效。
迅鹰油耗高怎么调混合比
摩托车化油器看起来很复杂，但只要掌握一些原理，就可以尝试自己把摩托车调整到最佳工作状态。
先说说化油器各部分的作用和功能:
大多数摩托车化油器通道是由节气门位置而不是发动机转速控制的。一定要记住！
摩托车中有五个主要的调节系统。这些调节系统相互影响。它们是:1。空闲通道；2.怠速测量孔；3.主喷嘴和油针；4.主测量孔；5.扼流通道。
空闲通道有两个可调部分。节气门空空气螺钉和怠速测量孔。
空空气螺钉通常在化油器的后面或前面。
在背面，它调节多少空气体进入节气门系统。此时，将拧入空气体螺钉，以减少空气体体积并使混合物变浓。翻出来的时候会打开更多的通道让空气体稀释混合物。
如果在前面，那就是调节燃料的供应。涡流混合物将被稀释，而涡流混合物将被富集。
怠速节流孔是在节气门开度较低时提供最多燃油的部件。它有一个小孔来限制燃料的流动。怠速空气螺钉和怠速表孔主要影响从怠速到1/4节气门开度左右的汽化。
油和主喷嘴影响1/4到3/4节气门开度的汽化。指针是一根长的锥形杆，控制着能吸入化油器喉管的燃油量。针的顶端设有若干凹槽，上面的夹子位置可以上下调节，使混合物变浓变稀。夹具向上移动时变薄，向下移动时变厚。
主节流孔控制从3/4节气门开度到节气门全开的燃油流量。
阻气门系统主要用于冷启动，将更多的燃油喷入气缸，以补偿凝结在气缸壁上的燃油。一旦发动机预热，阻风门必须关闭。
一旦了解了基本原理，排除故障和调整化油器性能就非常简单了。
第一步是找出发动机在哪个速度或节气门开度下运转不良。
必须记住，化油器的工作状况是由节气门位置而不是发动机转速决定的。如果发动机在低速时出现问题(怠速至1/4节气门开度)，节气门或柱塞可能有故障。如果节气门开度在1/4和3/4之间有问题，那么油针和主喷嘴(很可能是油针)可能就是故障。如果在3/4开度和全油门之间运行出现问题，主节流孔很可能出现故障。
第二步是调整化油器。通过确定故障发生在哪个节气门开度，就可以知道哪个部件有问题，然后按照上面的描述进行调整。
怎么样？很简单。明白原理后，你还不赶紧试试？多调整多尝试积累经验，让你的车每天都充满动力！
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