中国汽车环保标准分几级
汽车环保标准也是汽车排放标准。汽车排放标准是指汽车尾气排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM等有害气体的含量。这主要是由于日益严重的汽车尾气排放，导致了一系列的环境问题。旨在减少环境污染和节约全球能源的标准。欧美国家制定了相关的汽车排放标准。其中，欧标是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车将标注发动机尾气排放欧标。我国也制定了适合我国发展的国家标准。汽车排放的国家标准不同于欧洲标准。国标是我们根据具体情况制定的国家标准。欧洲标准是欧共体成员的通用标准。欧标略高于国标。因此，以我们常见的轻型汽车为例来说明我国汽车排放标准的水平:
轻型车辆排放标准于1999年7月发布，并于2001年修订。
第一阶段:相当于欧I，从2001年4月16日起发布；
第二阶段:相当于欧II，从2004年7月1日开始实施；
第三阶段:相当于欧ⅲ，2007年实施；
第四阶段:相当于欧ⅳ，从2010年开始实施。
第五阶段:轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国v阶段)，2018年1月1日起实施。
第六阶段:也就是我们所说的国六，2020年7月1日开始实施。2019年7月1日起，重点区域、珠三角区域、成渝区域提前实施国六排放标准。
中国有几个奔驰6x6
低配250W左右。
目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美优秀的IIHS碰撞测试车型70%是日系，德系垫底。德国人有没有把最差的车卖给美国，把最好的车卖给中国？哈哈~ ~如果你不服气，可以找我要事故图片，留下邮箱。把画挂在这里很容易。
Xi部队的车几乎都是日本车，只有外事活动用皇冠站台做的大红旗。。
也是1973年周与日本谈判的公务用车。
南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经归日产管了。。。
实际上，抗日思潮已经成为中国有意识转移官民矛盾的工具。
中国鬼子般的打砸抢烧闹剧之后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车将成为过去。
几乎所有的车都有日本人的“血统”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块、自动变速器这三个关键部件，全世界几乎都被日本垄断了。
中国汽车特别依赖日本零配件，国内或多或少用三菱发动机，红旗，奇瑞，吉利，比亚迪等等。
苹果手机有三分之一的日本零件。
没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。
身份证也是日本富士施乐公司做的，日本。
这意味着只要你买了车，不管是什么车，你都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货是笑话，是悖论。抵制日货，要从烧身份证，砸电脑，砸手机做起！不然就是瞎起哄！
总之故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐雷克萨斯LX，以后可以省不少钱！
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