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最新消息！新建开封站跨陇海铁路旅客天桥顶推到位
10月24日15时，经过31小时的连续作业郑开城际铁路延长线工程新建开封站跨陇海铁路旅客天桥顺利顶推到位，攻克了开封站改造中旅客天桥施工的主要难点。
开封站改造施工既是郑开城际铁路延长线工程的组成部分，也是整体工程的主要难点，涉及开封站既有陇海场的改造，新建2台4线城际场，新建旅客进站天桥、出站旅客地道和行包地道各一座，对既有站场站台、风雨棚等旅服设施进行更新改造，拆除开封站既有老站房，在东侧新建新站房等施工项目。
什么是顶推？
顶推法是指当结构物要在既有线的路堤下方通过时，为了不扰动既有线，可以在路堤一侧将结构物分段建成，再用千斤顶顶推，使之穿过路堤的方法。此次顶推完成的跨陇海铁路旅客天桥是开封站新建旅客天桥的组成部分，长48.5米，总重200吨，顶进总长度30.6米，涉及营业线施工，施工工期紧，安全风险高。为确保此次天桥顶推顺利进行，郑州南站工程建设指挥部与各参建单位紧密配合，多次组织召开施工方案专家论证会，进一步优化施工方案，完善施工组织和机械配备，紧盯安全关键环节，强化过程管控，严格落实各项安全措施，确保了旅客天桥顺利顶推到位。
开封站新建旅客天桥总长84.8米，宽12米，高6米，主体采用钢桁架结构形式，钢桁架总重304吨，横跨开封站新建一至四站台，钢桁架北端与站房搭接，形成旅客天桥通道，天桥在一至四站台均设置电扶梯，在二、三、四站台设置垂直电梯。目前，郑开城际铁路延长线开封站改工程仍在紧锣密鼓的进行当中。新开封站总建筑面积为12000平方米，是老站房的将近3倍，最高聚集人数为1200人。站房设计采用极具开封地域文化特色的宋代建筑风格，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构。
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