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本期是家家众测用户原创文章——关于300元的记录仪能不能用测评
具体内容往下看
目录
众测横评PK第二季
行车记录仪横评——开箱/外观
行车记录仪横评——硬件简介
行车记录仪横评——安装过程对比
行车记录仪横评——可视角度对比
行车记录仪横评——拍摄效果对比
行车记录仪横评——手机连接对比
行车记录仪横评——附加功能介绍
总评
设计一张怀旧墙面背景图：那些众测，我们一起走过
行车记录仪，在很多年前还是新奇玩意（记得当时在单位我是第一个安装行车记录仪的，还有不少朋友过来围观……），现在行车记录仪已经成为用车生活不可缺少的装备。行车记录仪可以用来记录道路行车状况作为证据资料；自驾游可以边开车边拍摄记录风景；还能记录突发的一些事情（比如流星）。
在不断的拍摄硬件升级的记录仪产品换代过程中，行车记录仪也加入很多除了拍摄之外的功能，比如手机互联，电子狗，导航，等等。
这次横评，家家众测准备了三款记录仪产品，分别是：小米米家1S、盯盯拍mini2S、360M301。这三个产品，可以看出家家众测是非常用心的。首先这三款记录仪从长相上看，就完全不一样，就决定了各自不同的安装和使用方法。其次是定价都差不多，都是市售在300左右价格区间，这个价格也是很多车友可接受的价格范围。在这个价格成本的前提上看，三款行车记录仪产品，肯定在不同的性能/功能上，互有取舍。那么，就来看看到底哪一款更适合你？
制作了一段行车记录小故事，漫画书形式。描述下关于行车记录仪很老的段子……希望大家喜欢……
三款行车记录仪，家家众测是装在了一起，
打包寄过来的。并没有使用“御用的”带“家家众测”字样的快递包装，也没有传说的“圣旨”（给家家众测用户的一封信），多少还是有点小失落的。
记录仪都需要额外插TF卡。为此，家家众测还特地附送了两张TF卡讲究！不过还是建议厂家/卖家爽快点，现在存储介质也不贵，干脆直接把内存卡作为标配一起配送得了。
家家众测为这次横评PK准备的包裹。很大的一个箱子。难道里面有巨型行车记录仪？
箱子内装三款不同牌子的记录仪，和两张32G的高速存储卡。话说360那款也太大了点。
附送了两张32G内存卡，立达 Gigastone牌子，Class10，80M/S读取，和20M/S的写入速度，相对目前行车记录仪普遍采用的1080P分辨率是够用的。可为什么不给三张呢？
首先来看看小米米家1S这款行车记录，包装的风格是很明显的小米生态链产品都采用的极简样式
标注了最有代表性的几个特点。这个“星光夜视”有点新奇
背面参数表。
配件全貌，其中静电贴是用来方便黏贴挂架用的。不过我车子上前挡贴膜了，不知道这个静电贴使用起来怎么样？
小米利用了包装的材料画了个安装走线的示意图
很大一个很像镜头的圈，用不透明的贴纸保护着
撕开贴纸，镜头其实很小，在中间很小一圈，其他都是装饰。在镜头一圈上还标注了光圈值等等
背面大屏幕也有一张保护贴膜，上面有安装步骤。结合前面的走线示意图，需要自己动手的就这两步。
大屏幕分辨率为640*360，相对很多采用320*240分辨率的记录仪，画质更加细腻。下方4个白点是虚拟按键的指示点。开机就能看到按键功能的图标。关于虚拟按键大家吐槽多了，不知道这个是不是也是一样
小米米家1S行车记录仪的顶上，有个很大的物理按键，是开关按键。电源接口是micro USB，为第二代标准化USB接口，其实micro USB即将被下一代标准接口type-C取代了
小米米家1S行车记录仪，不仅外形很像相机，连存储卡槽也设置在跟相机一样的侧边。
电源插头和电源线采用了分体的方式，在接线的方式上更加灵活。但是占用了车内电源插座后，其他的用电器就没法用了。只能用1托n的电源转接器
第二款，盯盯拍的mini 2S。鲜红色的外盒很时尚哦。
打开，盯盯拍mini 2S行车记录仪很小巧。圆柱形的主体，尺寸比一号电池还小一点。
背面也是参数表，其中400万像素图像传感器是亮点
本次家家众测横评PK的盯盯拍mini 2S行车记录仪，跟前面小米款一样，也是有一根安装撬板。黏贴安装方式，没有配备静电贴。有一条魔术贴用于电源线理线用，这个很贴心。但是很可惜，没有出现盯盯拍记录仪惯用的很实用的独立拍照大按键。可能是配置的不同。
因为没有屏显，所以盯盯拍mini 2S体型很小。完全可以做到不遮挡前档的视线。因为没有屏幕，也不大需要内置电池，免去了因为暴晒发热、电池鼓包等后续问题。摄像头可以俯仰调节，甚至可以拧到后面，可以拍到后座
外放扬声器在左侧面
盯盯拍mini 2S的镜头看上去没有小米的夸张，实际上有效的镜头部分盯盯拍mini 2S反而要更大点
另一个侧面，其实是个盖子，但是复位键的孔是通的……存储卡槽就隐藏在盖子里面。电源接口设计在黏贴基座上，接口类型同样也是mirco usb
第三款是360M301行车记录仪，还是配备了后视摄像头的Plus版本。外包装比前面两个加起来还要巨大，因为这个是后视镜款的。
360懒得标参数，扫下二维码，里面啥都有了
360M301行车记录仪，全配件。因为是夹车内后视镜上的，所以配了两条安装的胶带。后视摄像头，接上倒车感应线之后，就可以显示倒车影像了。
很巨大的一个行车记录仪，尺寸比车内的后视镜还要大上一圈。刚开始我以为是那种流媒体后视镜，真正能显示的也就中间的一小块区域，其他地方就是镜子。
背面，因为有凸出的摄像头，所以整体尺寸一定要比车上的内后视镜要大才行。背面很多格窗，两边是扬声器，中间两条横条是给散热用的。两条黑色竖条带安装的扣子，软胶材质，可以起到缓冲防震动的作用。
凸出的摄像头，可以用手调节摄像头指向角度，调节的范围不大。
顶上一排的接口，可以最大程度的美观（看不到线/少看到线就美观了）。后来使用中，拔插内存卡非常的不方便
屏幕保护膜上的说明文字，隐约看到的白色方框，就是显示屏的区域了
下方一排物理按键，这个位置相对小米米家1S的顶上按键要顺手
360 M301配送的电源线和适配器
后视摄像头组件，类似3.5mm耳机插头是连接记录仪上的，红黑线要并接在倒车信号线上采集信号，才可以在记录仪显示屏上显示摄像头画面。
三款行车记录仪，360因为要做成一个后视镜，所以最大。盯盯拍没有配备显示屏，体积最小。小米米家的样式比较常见。
三款记录仪的电源接口都是mirco-usb，线和插头都采用了分体的设计。但也各有不同。小米米家1S只有接线的功能，360 M301多了个显示小灯，而盯盯拍mini 2S 则多给了个USB接口。这方面，无疑是盯盯拍考虑更好一点。
三款记录仪虽然差不多相同价格，在完全不同的外形之下，内在的硬件配件是否一样呢？来看看厂家公布的硬件参数：
小米米家1S和360M301采用了类似的图像传感器，盯盯拍mini2S的图像传感器的像素更高，多了差不多一倍，这对后面的实际使用更加期待。更好的图像传感器，所以生成的视频分辨是盯盯拍mini2S为1440P，即2560×1440，其他两款为1080P（1920*1080）。可能更好的图像传感器成本相对要高，所以盯盯拍款没有配显示屏，需要互联手机，用手机查看，或者传电脑看视频。
可视角度对比，标称是160度的360 M301最大。
这次横评PK的三款行车记录仪，虽然样子都不一样。但在电源接口和配送的插头上，都是一致的。其中360 M301有个后视的摄像头。
三款都没有配送降压线，从配送的插头看，都是从车载电源插座取电。但是我还想把几种安装行车记录仪的方法演示一下：小米和360打算从电源插座取电，盯盯拍从车内保险盒取电，安装360M301的后视摄像头。
首先来安装小米米家1S，把挂架装上
小米米家1S安装示意图，我打算从右侧A柱走线。
先把小米包装盒里的静电贴贴上
插卡
记录仪黏上静电贴，拿来电源线，线比划预留足够的线
小米包装盒里的撬板撬开A柱塑料，然后把线埋进去
拉开车门密封胶，继续埋线
到达中控台下沿这里，引线出来
找地方，加上胶带的帮忙，把线隐藏好。
最后到达电源插座这里，把多余的线处理整理好，不要太凌乱。
安装完毕，调整好摄像头角度即可。
小米米家1S记录仪体型适中，其实也不是很挡视线
通电开机，下方出现四个图标，是下方四个虚拟按键的图示。屏幕不是触摸屏，按屏幕是没有用的。要按下方虚拟的图标。刚开始非常的不习惯……
接下来安装盯盯拍mini 2S记录仪，先把卡插上。
我打算盯盯拍mini 2S用车内保险盒取电，这个是安装示意图，从左侧A柱走线，最后到达中控台左下方的车内保险
跟前面小米一样埋线到中控台下沿
撬开中控侧面板
这里插播一个小工具，保险盒无损取电器，一头是类似保险丝的插头，一头是连接的插座。本身行车记录仪配的插头就是降压器了，直接连上就OK了。当然要用绑带固定好，免得松动
找了一个ACC类的保险丝并上，记录仪用的电流很小，不要选用电流数值太大的保险丝并联
复原插上原来的保险丝位置。
盯盯拍mini 2S记录仪是用粘胶的方式悬挂的，不像小米米家1S那样可以多角度调节摄像头方向。盯盯拍mini 2S记录仪只能俯仰角调节，并且没有显示屏。所以要等线布好后，通电连接手机后，最后再装上记录仪……
装好后的盯盯拍mini 2S记录仪，因为体积很小，完全可以隐藏在车内后视镜的盲区里面，完全看不见。
第三个，来安装360 M301行车记录仪。因为存储卡槽设计在顶上，首先还是把存储卡装上。
记录仪走线跟前面的小米米家1S一样，从右侧A柱走线到电源插座。后视摄像头则从顶棚走线，一直到尾厢门位置。
用了一个一拖三的转换器，这个转换器也是家家众测免费试用的车品哦
后视摄像头的电源线埋在顶棚边上的密封胶里
360M301并没有配送撬板，这里借用了盯盯拍的撬板用一下
埋线走线一直到后尾门。先装在这个地方试下效果，如果效果好的话，就安装到拍照位置。
后视倒车影像，除了3.5mm输入插头插在记录仪上之外。还需要手动接倒车信号线。我没有拆尾门面板，就在倒车灯这里采信号。黑色是地线（负极），采集信号只要接红色线即可
360M301行车记录仪安装完毕。
后视镜尺寸比原车的后视镜要大很多
把屏幕保护膜撕掉，通电，开机成功，记录仪开始工作。
挂上倒挡，看下后视摄像头效果。摄像头有倒车辅助线框。彩色的，显示效果可以说是很一般，很明显并不能重用。所以我也不打算再装到排灯位置了。
跟车机的倒车效果对比……货比货得扔。
三款横评PK的记录仪安装全部完毕。后视镜款的360M301太大，几乎把另外两款遮挡完了。
从外面看，不明觉厉
安装完毕，接下来就开出去试一下，路面拍摄效果。
行车记录仪作为随车拍摄录像的机器，视角是个重要参数指标。能拍到更宽更多的道路状况信息，就是优势。但是越大的广角，往往也带来画面更大的畸变。那有没有可能这两方面都能照顾到呢？
小米米家1S，可视角度，能看见A柱两边底下，范围足够大，能把车道两边的状况都拍摄录制进去。两边的畸变有一些，明显但不是很严重
有安装位置不一致导致的偏差。盯盯拍mini 2S的可视角度范围相对小米米家1S是稍微小一点点的。但是两边几乎没有畸变。越少的畸变可以更好的观看效果，也更真实，在距离判断上也更精确哦。
标称160度的可视角度的360M301行车记录仪，实际视角确实是比前两者要宽不少，但同时两边的畸变也是最明显的……
是时候到路上看看拍摄效果了，作为行车记录仪，最重要的当然是拍车牌。其实车牌是蓝底白字，尺寸很小。要能很好的在不同距离不同角度不同光线下拍清楚车牌信息，其实也不是很容易的事。
选了白天路口，白天高速超车，地下车库，晚上等时段场景进行拍摄录制。
虽然有点广角畸变，最左边的宝骏车的车牌还是能辨识出来。画质对比适中，饱和度也不高
盯盯拍畸变最小，最靠左的宝骏车车牌清晰可见。画面的对比度有点低，但是画质明显要更细腻，这也是像素更高的图传传感器带来的好处。
360 M301可是角度最大，最靠左的宝骏车变形明显，车牌差一点就看不出来了。同时360的画面对比度是最大的，饱和度也高。弊端是损失了一些灰色区域的细节。
把车开到地下停车场试试。开近光灯低速行进。小米米家1S记录仪在低光的区域表现一般，左边的思域车牌要猜一下猜能看出来。
画质更细腻的mini2S在地下车库对比度还是不大，依然有点灰蒙蒙的感觉。但是车牌辨识度没有问题。
360记录仪，对比强烈，很明显刻意把灰色区域进行了调亮处理，这也是很多行车记录仪常用的处理方式。氙气灯直射的车牌也能辨别。
市区和地下停车场的车速太慢，上高速跑起来试试，快速超慢车时的场景。
我觉得盯盯拍还可以把对比度再调一下，画面再亮一点就好。其他的都很不错
快下雨的天气，360直接给你调成了晴天[尴尬]。360视角确实是大，要是畸变再小一点点就好了
夜晚路口，中间和左边车辆是静止的，右侧的维特拉刚起步，处于运动状态。小米米家1S成功将三辆的车牌信息清晰记录
盯盯拍mini2S，视频截图，始终不能截到清晰的画面，全部是拖影状态
360M301，拖影状态相对好一些，但也找不到清晰画面的帧数……
以前行车记录仪只管拍录像，要查看视频，还要用存储卡连接电脑。现在行车记录仪基本都有手机互联功能了，连接的方法都是通过wifi热点，通过手机app软件进行互联。今天测评的三款记录仪也是这样的连接手机方式。
三款行车记录仪都需要安装APP软件
首次开启小米米家1S时，有使用技巧提示
米家APP点进去，选行车记录仪1S即可
小米米家1S的手机连接画面。有实时的画面，另外就是拍照功能和相册。
可以通过手机进行拍照操作。
盯盯拍mini2 S的APP软件是几种盯盯拍记录仪通用的，扫说明书上的二维码安装。
整体功能和布局跟米家差别不大，也是一个实时摄像头画面，下载视频和拍照按键。虚线是建议车头位置参考线
360 M301行车记录仪的APP也是360记录仪通用的，感觉360有点追随小米的感觉。
360行车记录仪APP画面，相比前两款，多出了个录视频的功能。
画质表现：盯盯拍mini2S
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