要知道在驾车上路时，身份比起此前步行或者骑行非机动车来说有了相当大的转变，这里当然不是在说什么钱多钱少的问题，而是相当严肃并且重要的公共交通安全问题，机动车的车速快体积大并且车身重，在事故发生时通常会导致更为严重的后果，并且在和行人发生碰撞时基本上都是行人一方受到严重的伤害，所以多数情况下从事故判罚结果上来说都是倾向于保护弱势群体的，这一点很好理解。那么问题来了，万一开车时撞死了闯红灯的行人，机动车要不要负责？别再说不知道了。
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如果机动车自身是按照交通信号灯的指示在行驶，并且行驶速度完全符合当前道路的限速要求，没有任何违章行为的话，那么此时就得看闯红灯的人有没有走斑马线，如果有的话，那么就算是行人闯红灯属于违规，但是按照交通法规的要求机动车驾驶者在驾车经过斑马线时要主动放慢车速并且保持注意力集中，这种情况下机动车对该次碰撞事故负有50%的责任，而要是闯红灯的人没有走斑马线而是胡乱穿越马路，比如说“鬼探头”、翻越隔离带护栏这种的话，那么一般来说机动车是没有责任的，出于人道主义考虑可能会被要求进行不超过10%的责任的经济赔偿。这里还要强调一点，行人有没有走斑马线并不单看其是不是完全踩着宝马线再走，通常情况下斑马线左右至少各一米的范围内会被视同为人行道覆盖区域。
接下来再来看看机动车本身也有明显违章行为的这种情况，那么就算在事故中被撞致死的行人此前有闯红灯的违规行为，机动车也是要负责的，具体的责任比例和该车辆的违章程度有关，如果机动车轻微违章，比如说有超载或者超速但是又没有超过20%的话，那么一般会被判负有30%左右的责任。而要是有着严重的违章行为，并且违章和该事故有着直接关系的话，那么不仅要承担全责进行经济赔偿，还会被追究刑事责任，肇事逃逸也是一样会被从重罚。
最后再来说说一种比较极端的情况，如果是看到行人闯红灯对其不满故意驾车进行撞击的话，那么这就不是交通肇事了，是故意伤害致死还是故意杀人不深入讨论，但肯定是会受到法律的严惩的。
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